Gotthard Panorama Express
Der „Gotthard-Panorama-Express“, der diesem Zusatzpaket zum Train Simulator den Namen gab, ist ein im
Jahr 2016 eingeführter touristischer Extrazug der SBB.
Er verkehrt in der Regel zwischen Ostern und den Herbsttagen, morgens von Lugano im Tessin nach Flüelen
im Urnerland und am Nachmittag zurück. Zwischen Flüelen und Luzern wird die Fahrt ergänzt durch Anschluss
an ein Dampfschiff auf dem Vierwaldstättersee.
In den Jahren 2016, 2017 und 2018 führte der Zug 3 Panorama-Wagen 1. Klasse, einen Personenwagen
2. Klasse und einen Personenwagen mit Fenstern, die man öffnen kann, als Fotowagen.
Von der „Gotthard Bergstrecke“ spricht man erst sein der Eröffnung des Gotthard-Basistunnels im Jahr 2016.
Früher war dies einfach „die Gotthardbahn“. Die Bergstrecke ist heute in den Teil „Nordrampe“ und „Südrampe“
aufgeteilt. Beide sind verbunden durch den 15 Kilometer langen Gotthardtunnel zwischen Göschenen im Urner
Reusstal und Airolo, dem obersten Ort der Tessiner Leventina.
Erbaut wurde die Gotthardbahn in den Jahren bis 1882. Besondere Merkmale dieser Strecke sind:
- Kehrtunnels zur Ueberwindung der grossen Steigungen
- Steigung der Strecke Erstfeld-Göschenen fast durchgehend 27 Promille
- Enge Kurvenradien, die noch heute den Loks und Schienen Probleme machen
- Aufwendig in der Pflege sind die unzähligen Brücken, Lehnenviadukte, Tunnels und Trassen an den steilen Bergwänden
Viel Begeisterung bei den Fahrgästen löst eine Fahrt entlang dem Urnersee und hinauf ins Urner Oberland aus.
Bekanntes Merkmal ist die Kirche von Wassen, die man während der Fahrt 3 Mal zu sehen bekommt. Zuerst bei
der Bergfahrt rechts von unten, dann ebenfalls auf der rechten Seite auf gleicher Höhe und das dritte Mal von
oben auf der linken Seite.
Die Gotthardbahn weist viele enge Kurven auf. Besonders auf der Strecke von Gurtnellen hinauf nach Göschenen,
bei einer Steigung von 28 Promille, wird dies wegen der 6-achsigen Lok’s zu einem Problem mit dem Unterhalt.
Wegen dieser im Volksmund „Schienenhobel“ genannten Fahrzeugen müssen Gleise viel schneller erneuert werden
als auf den übrigen Strecken.
Rollmaterial
Die Re 460 - Vierachsige Vielzwecklokomotive der SBB mit 8300 PS.
Die Re 460 - VSLF Verband Schweizer Lokführer und Anwärter
Die Re 460 - Gottardo 2016 - Am 1. Juni 2016 wird der Gotthard-Basistunnel eröffnet.
Gotthard Panoramawagen Express Apm 61 85 19-90 104-4
2.Kl. Bpm 6185 20-90 240-3
Die KI Züge
Der RABe 523 / Flirt der S-Bahn Zug (Linie S2 Zug-Erstfeld)Ein 4-teiliger Triebzug, erbaut von Stadler-Rail
Der RABe 524 / Flirt der TILO (Regionalbahn Tessin-Lombardei)
4- oder 6-teilig unterwegs im Tessin und in Norditalien
Gebaut sowohl für Wechselstrom (SBB), wie auch für Gleichstrom in Italien
Die BR 185 der DB (Version Deutsche Bundesbahn)
Erbaut von Bombardier ist diese Lok sehr oft am Gotthard zu treffen
KI - RABe 524 / Flirt der TILO
KI - BR 185 der DB
Container-Wagen Sgjkkmms der DB , Güterwagen beladen mit unterschiedlichen Containern
Die Szenarios
GPE_01 Gotthard-Panoramaexpress Süd-NordGPE_02 Gotthard-Panoramaexpress Nord-Süd
GPE_03 Panorama-Express im Winter – eine Sonderfahrt
GPE_04 Ersatzverkehr wegen Strassensperrung im Oberland
GPE_05 Ersatzverkehr talwärts wegen Strassensperrung
GPE_06 schwerer Reisezug bergwärts
GPE_07 Interregio talwärts
Schnelles Spiel
QD_01 vom Axenfels zum GotthardtunnelQD_02 vom Gotthardtunnel zum Vierwaldstättersee
QD_03 von Flüelen mit Regio bergwärts
QD_04 Regio von Göschenen nach Flüelen
QD_05 Erstfeld Gleis 4 bergwärts
QD_06 Gurtnellen Fabrik zum Depot Erstfeld
QD_07 vom Depot Erstfeld nach Flüelen
Freies Spiel
FSp_01 vom Axenberg nach Süden, Fahrt bergwärtsFSp_02 ab Flüelen bergwärts
FSp_03 von Erstfeld zum Gotthard, bergwärts
FSp_04 vom Depot nach Norden (von Erstfeld zum Vierwaldstättersee)
FSp_05 vom Pfaffensprung nach Göschenen
FSp_06 vom Pfaffensprung talwärts
FSp_07 von Göschenen zum Urnersee, Fahrt talwärts
Die Streckenführung
