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Trainz: A New Era

Alles zur Trainz: A New Era!

Halten Sie sich fest und seien Sie bereit für ein Erlebnis der Superlative!
Mit unserem Laaers-Autotransporter setzen wir neue Maßstäbe und bieten Ihnen einen der innovativsten Wagen für Trainz: A New Era!
Drei hochdetaillierte PKW-Modelle warten darauf, von Ihnen auf den ultra modernen Wagen transportiert zu werden. Dabei können Sie für jeden Stellplatz den individuellen Wagentyp auswählen. Bis zu 54 verschiedene Möglichkeiten sind möglich.

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T:ANE Laadgs-Transporter (DE/EN)

Schneller, höher, stärker – 3DZUG legt nach!
Sehnsüchtig erwartet, ist er nun endlich da: Unser brandneuer Laadgs-Transporter!

Genießen Sie erneut nahezu unendliche Möglichkeiten beim Aufgabenbau. Verschiedene teils ungewöhnliche Varianten können dank der Industriefunktion generiert werden. Befördern Sie Kleintransporter, Container oder sogar eine Niederflurstraßenbahn: Sie allein haben es in Hand! Gestalten Sie den Zug exakt nach Ihren persönlichen Wünschen.

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T:ANE Avmz INTERCITY '71 (DE/EN)

Um die TEE und F-Züge besser aufeinander abzustimmen und so dem finanzstarken Klientel einen völlig neuen Komfort zu bieten, erarbeitete die Deutsche Bundesbahn Ende der sechziger Jahre ein neues Konzept: Es war die Geburtsstunde des InterCity! Im nun herrschenden Taktverkehr sollten alle wichtigen Wirtschaftszentren der Bundesrepublik Deutschland regelmäßig angefahren werden. Da sich die InterCity-Züge fortan an allen wichtigen Umsteigebahnhöfen kreuzten, wurde ein bequemes Umsteigen und entspannteres Reisen möglich...

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T:ANE Hccrrs-Autotransporter (DE/EN)

Der ultramoderne Hccrrs-Autotransporter garantiert auch den hochwertigsten Autos vollständigen Schutz und besticht durch realistische Texturen und akkurate Beschriftung, bei der wie üblich auf jedes Detail geachtet wurde. Selbstverständlich bringt er auch Abwechslung ins Spiel:
Die Zufallswahl zwischen drei verschiedenen Verschmutzungsgraden sorgt dafür, dass Ihr Zug niemals eintönig wird.

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T:ANE DBuz 747 (DE/EN)

Sie sind das Rückgrat des Nahverkehrs: die berühmten Doppelstockwagen, liebevoll kurz Dostos genannt.
Noch heute sind die Wagen in unzähligen Varianten und Modernisierungsstufen auf Deutschlands Schienen zu finden. Mit diesen Raumwundern lassen sich die Betriebskosten niedrig halten und das maximale Fahrgastaufkommen gut bewältigen. Der DBuz 747 in diesem Paket ist ein Mittelwagen, welcher dank fehlendem WC noch mehr Platz für die Reisenden bietet.
Gebaut in den Jahren 1992 - 1993 hat der Wagen zwar schon einige Jahre auf dem Buckel – was man ihm auch ansieht –, dennoch wurde auf modernste Computertechnik zurückgegriffen.

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T:ANE Shmmns-Coilwagen

Wenn es Sie auch ohne Grippe heiß und kalt durchläuft, dann sind Sie es vielleicht ja schon - stolzer Besitzer unseres Shmmns-Coilwagens. Denn ob brandheiß oder eiskalt, mit diesem spektakulären Wunderwerk der Technik transportieren Sie in Windeseile warm- oder kaltgewalzten Stahl von den Walzwerken zur Industrie. Der 2016 vorgestellte Wagen verfügt bei größtmöglicher Transportleistung zugleich auch über modernste Technik: Ausgestattet mit Flüsterbremsen sorgt er für ein Minimum an Lärmemissionen.

Bei der Gestaltung dieses Coilwagens haben wir großen Wert darauf gelegt, sein modernes Aussehen zu erhalten, gleichzeitig aber auch Gebrauchsspuren zu zeigen. Eine detailgetreue Beschriftung sowie ein passendes “Winteroutfit” runden den Gesamteindruck ab. So haben wir die von vorherigen Wagen bereits bekannte “Winterbekleidung” nochmals optimiert: Für ein noch realistischeres Aussehen sorgen nun aufwendig erstellte Eiszapfen und Schnee-Ansammlungen.

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T:ANE Tnfrhs-Kühlwagen (DE/EN)

Mit dem Tnfrhs 32-Kühlwagen heißt es bei uns erneut “Zurück in die Vergangenheit”. Ab 1936 wurde der “coole” Geselle gebaut und war über viele Jahrzehnte im Bahnverkehr im Einsatz. Im Jahr 1981 fand seine Reise dann schließlich ein jähes Ende und der Tnf Rhs 32 durfte zum letzten Mal die Schienen unsicher machen. Während ihres langen Lebens erhielten die Kühlwagen zahlreiche Umbauten und wurden für verschiedenste Güter von Fisch bis Fleisch verwendet.

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Orient-Express

Der “König der Züge” oder “Zug der Träume” – zahlreiche Mythen und Legenden ranken sich um diesen einen Zug, den jeder kennt: Den Orient-Express.
Bei aller Bewunderung wird dabei jedoch oft übersehen, dass es sich nicht um einen Zug allein handelte: Der Orient-Express war ein Verbund mehrerer Luxuszüge, welcher seine größte Ausdehnung in den 20er Jahren des letzten Jahrhunderts fand. Das gigantische Netzwerk verband Europa von Amsterdam bis nach Konstantinopel (heutiges Istanbul).

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Rheingold 1962

Er war die deutsche Antwort auf den berühmten Orient-Express - der edle Rheingold. Bereits 1928 schickte die Deutsche Reichsbahn diesen Luxuszug auf die Schienen, der höchsten Komfort versprach und keine Wünsche seiner illustren Fahrgäste offen ließ. Beginnend in Hoek van Holland ging die Route durch das Rheintal bis zu Zielen in der Schweiz.
1960 beauftragte die Deutsche Bundesbahn schließlich einen neuen Wagenpark für den traditionsreichen Rheingold...

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Baureihe 05 (DRG)

Erneut lädt 3DZUG Sie ein, in eine längst vergangene Epoche einzutauchen - in die 30er Jahre des letzten Jahrtausends. Diese Zeit stand ganz im Zeichen der Geschwindigkeit. So wurden im Deutschen Reich große Anstrengungen unternommen, die Zugläufe der Eisenbahn zu beschleunigen. Im Jahre 1931 fiel daher der Entschluss, eine schnellfahrende Lokomotive für Reisegeschwindigkeiten von durchschnittlich 150 km/h zu entwickeln. Ferner wurde im Lastenheft vermerkt, dass die Lokomotive 250 Tonnen ( 5 - 6 Wagen ) mit 150 km/h ziehen können und eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h erreichen sollte, um eventuelle Verspätungen einzufahren.

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The Broadway Limited

Steig ein und gehe mit 3DZUG zurück in das goldene Zeitalter der amerikanischen Eisenbahn und komm mit zu einem der berühmtesten US Züge, Pennsylvania Railroad’s Broadway Limited.
Verkehrend zwischen New York und Chicago startete dieser bereits im Jahre 1912 bis hin ins Jahr 1995.

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