TrainSim-Germany (TSG Pro-Line)

The DB BR 425, a 4-coaches long efficient and light EMU was ordered by Deutsche Bahn in 1994 and built, beside the suburban-specific DB BR 423 for German S-Bahn services, by a consortium of Siemens, Adtranz/Bombardier and the DWA (Deutsche Waggonbau AG). The difference to its siblings, the DB BR 423 and 424, is that this type of EMU was built for normal stopping services. The equipment is slightly different: each car has one door less and one of the two motorized cab cars was fitted with a lavatory, that is handicapped accessible.

Steigungen mit bis zu 60 ‰, ein eigenes Stromsystem, eine extra für die Strecke entwickelte Lokomotive und interessante betriebliche Abläufe. Bei all diesen Dingen kann einem zwangsläufig nur die Rübelandbahn (ursprünglich als "Harzbahn") in den Sinn kommen.
 
Am 1. November 1885 fuhr der erste Güterzug auf der Rübelandbahn. Mit diesem Tag begann die einzigartige Geschichte einer Strecke, wie man Sie bis heute im deutschen Schienennetz kein zweites Mal findet. Die Rübelandbahn von Blankenburg nach Königshütte (Harz) schrieb gleich mehrfach Technikgeschichte und ist mit ihrem „Inselbetrieb“ bis zum heutigen Tag ein besonderes Juwel der Eisenbahngeschichte in Deutschland.
 

The Black Forest Route (KBS 720) is a main route in Baden-Württemberg (Germany). The part shown in this extension (Hausach via Triberg to Villingen) is part of the most remarkable stage of the whole route. It overcomes a height difference of 564 meters on a length of only 38 Kilometers.

The Vossloh G6 is mainly used for train composition in passenger stations and in industrial and freight shunting services. However, line services can also be provided with the locomotive which is optionally designed for up to 80 km/h. The Vossloh G6 is a diesel-hydraulic shunting locomotive.

Steigungen mit bis zu 60 ‰, ein eigenes Stromsystem, eine extra für die Strecke entwickelte Lokomotive und interessante betriebliche Abläufe. Bei all diesen Dingen kann einem zwangsläufig nur die Rübelandbahn (ursprünglich als "Harzbahn") in den Sinn kommen.
 
Am 1. November 1885 fuhr der erste Güterzug auf der Rübelandbahn. Mit diesem Tag begann die einzigartige Geschichte einer Strecke, wie man Sie bis heute im deutschen Schienennetz kein zweites Mal findet. Die Rübelandbahn von Blankenburg nach Königshütte (Harz) schrieb gleich mehrfach Technikgeschichte und ist mit ihrem „Inselbetrieb“ bis zum heutigen Tag ein besonderes Juwel der Eisenbahngeschichte in Deutschland.